以往幾個(gè)月散運(yùn)銷(xiāo)售市場(chǎng)主要表現(xiàn)出十分強(qiáng)悍的趨勢(shì)，顧客不斷看中銷(xiāo)售市場(chǎng)主要表現(xiàn)，積極主動(dòng)回收船只。運(yùn)輸船的成交量大幅度升高，乃至包含15-20年船齡的老齡化海船要求大幅度提高，這一狀況顯示信息出運(yùn)輸船銷(xiāo)售市場(chǎng)已出現(xiàn)明顯改善。

出現(xiàn)這類狀況的緣故取決于最近運(yùn)輸船銷(xiāo)售市場(chǎng)運(yùn)輸能力增長(zhǎng)幅度降低，但散貨船海運(yùn)市場(chǎng)的需求卻明顯改善，散貨船海運(yùn)銷(xiāo)售市場(chǎng)股票基本面轉(zhuǎn)暖促進(jìn)散運(yùn)報(bào)價(jià)最近出現(xiàn)反跳，這對(duì)二手船市場(chǎng)造成重特大影響。

老齡化船的要求也剛開(kāi)始縮緊，這一狀況通常是在銷(xiāo)售市場(chǎng)剛開(kāi)始越來(lái)越非常強(qiáng)悍時(shí)候出現(xiàn)的狀況。而在銷(xiāo)售市場(chǎng)上，中國(guó)顧客過(guò)去幾個(gè)月里也越來(lái)越非常活躍性，這也是另一個(gè)積極主動(dòng)狀況。

在上一個(gè)季度，現(xiàn)有25艘始建1997-2003年期內(nèi)的運(yùn)輸船進(jìn)行交易，船型涵蓋靈活型運(yùn)輸船到巴拿馬型運(yùn)輸船。針對(duì)船齡較老的船只來(lái)講，這一狀況現(xiàn)有好久沒(méi)有出現(xiàn)，終究散貨船海運(yùn)銷(xiāo)售市場(chǎng)上沒(méi)有固定不動(dòng)只回收15-20年船齡船只的顧客。

老齡化船成交量提高的另外，當(dāng)代船只的市場(chǎng)銷(xiāo)售主要表現(xiàn)一樣比較滿意，該季度銷(xiāo)售市場(chǎng)上共出現(xiàn)124艘始建2004年及以后的船只市場(chǎng)銷(xiāo)售買(mǎi)賣(mài)，在其中也包含好望角型運(yùn)輸船轉(zhuǎn)賣(mài)船。

與上年對(duì)比，運(yùn)輸船新造船業(yè)主題活動(dòng)大幅度改進(jìn)也是銷(xiāo)售市場(chǎng)穩(wěn)進(jìn)趨勢(shì)的又一關(guān)鍵表達(dá)。