散貨船海運(yùn)運(yùn)輸，也叫散柜拼柜。

散貨船海運(yùn)中的散柜一般就是指普貨，不滿一箱必須開展拼柜的散柜。所以說散柜與拼箱海運(yùn)散柜是有挺大差別的，散柜與海運(yùn)拼箱中的散柜是不一樣的2個(gè)定義。不可以將海運(yùn)拼箱中的散柜與散柜混為一談。事實(shí)上散貨船拼箱中的散柜就是指不可以獨(dú)立放滿一成箱的小量貨品,與別的發(fā)貨人的貨品拼接在一起裝車后到達(dá)到達(dá)站的貨品。

散貨船海運(yùn)拼柜也就是依據(jù)貨類特性和到達(dá)站開展收集整理。把去同一到達(dá)站的貨，拼在一個(gè)整柜后一起交貨。因此一個(gè)貨箱會(huì)出現(xiàn)不一樣發(fā)貨人的貨，大家平攤這一花費(fèi)。所以，散柜也是有起運(yùn)港花費(fèi)和目的港花費(fèi)；

一個(gè)20GP20尺柜一切正常能夠裝28個(gè)方，因此假如遠(yuǎn)低于這一方數(shù)，例如好多個(gè)方、十幾個(gè)方將會(huì)很多人便會(huì)挑選散柜拼柜。散柜起步是一個(gè)方（企業(yè)：立方），換句話說不上一個(gè)方必須按一個(gè)方來測算。那么，是否一個(gè)方無論凈重多少錢都能夠呢？

一般是1CBM:500KGS：意思是一個(gè)方限制500KG，要是不超過500KG都算一個(gè)方。超出500KG，例如1000KG，那即便你的容積是一個(gè)方，還要按兩個(gè)方來測算（但是，也是有一些是1CBM:1000KGS的）。

國際快遞

條款一般全是立即送至顧客手里。我們知道，國際快遞全是飛機(jī)場運(yùn)送，時(shí)效性快。飛機(jī)場運(yùn)送花費(fèi)大家都了解是常見代步工具里較為高的。因此，飛機(jī)場的放置室內(nèi)空間很重要，除開貨品的具體凈重，還有一個(gè)十分關(guān)鍵的指標(biāo)值便是：容積。

假如貨品具體凈重不大，但容積挺大，那不容易依照具體凈重來測算，只是依照容積（終究你的貨占了大量的室內(nèi)空間）。而容積怎么計(jì)算呢？國際快遞會(huì)依據(jù)容積來測算體積重：體積重=長*寬*高*200（企業(yè)：m）（還可以了解為：一個(gè)方=200KG）

因此是依據(jù)貨品具體凈重和體積重，哪一個(gè)標(biāo)值更大就取哪一個(gè)數(shù)據(jù)信息。

航空件

航空件與國際快遞的差別是，快遞公司一般是一些大件及輕貨；大物件貨或重貨就需要挑選用航空件了，航空件主要是國際航空公司。條款：到到達(dá)站飛機(jī)場或送至門。一般航空件發(fā)展是凈重：45KG及之上。一樣是取貨品具體凈重和容積重特大的那一個(gè)標(biāo)值。但航空件的體積重一些不一樣。

航空件體積重=長*寬*高*167（企業(yè)：m）（一樣可了解為：一個(gè)方=167KG）

出口報(bào)關(guān)/海關(guān)清關(guān)對比快遞公司會(huì)更繁雜，終究快遞公司的海關(guān)清關(guān)這種是物流公司所有解決好，不用操勞；航空件許多情況下將會(huì)必須自身或找代理解決出口報(bào)關(guān)，因此航空件一般有出口報(bào)關(guān)費(fèi)。不論是國際快遞還是航空件，凈重越大，1公斤的花費(fèi)就越低。