雜貨船主要運載成包裝、成箱和捆扎雜件的船。貨運船舶是專門承擔(dān)水上運輸各種貨物任務(wù)的船舶，有干貨船和液貨船，雜貨船是干貨船之一。那么雜貨船有什么優(yōu)點呢？

體積小，機動靈活

一般而言，遠(yuǎn)洋雜貨船總載重約10000~14000噸，近洋雜貨船總載重約5000t左右，近20年來，無論是班輪還是租船市場，雜貨船總載重5000噸左右，均大幅下滑，但在10000噸以下的雜貨船數(shù)量仍相對穩(wěn)定。

可以自帶起運設(shè)備

由于雜貨船要裝載各種貨物到不同港口，自給自足是雜貨船的特色，它們都自備吊桿，有的還配有重吊。自帶起貨設(shè)備的雜貨船，即使是光桿碼頭，甚至是普通的巖石海岸，只要前沿水深足夠、海況允許，雜貨船也可以靠它來裝卸，所以雜貨船的活動范圍就延伸到各個小碼頭。

由于小碼頭的費用較低，那么船舶所付的港口費用就低，進(jìn)而拉低了貨運量。但絕大多數(shù)集裝箱船并沒有配備起貨設(shè)備，其運載能力較大，船舶起貨設(shè)備無論在裝卸效率還是起重量方面都無法與專業(yè)化的集裝箱裝卸橋相比，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢就難以發(fā)揮。

艙內(nèi)空間很大

新近建造的雜貨船，往往有大的艙口和寬艙口，以便裝載大貨。各種噸位的雜貨船的艙口尺寸也不一樣，比如5000t雜貨船的艙口尺寸為10.5米，雜貨船的艙口尺寸超過14米。與此同時，雜貨船底艙均設(shè)計為大艙，底艙的甲板強度大，系固配件多，為大件貨物的裝運提供了方便。

建設(shè)運營費用低

雜貨船的建造費用比集裝箱船低。雜貨船設(shè)計為多個艙室，而大部分全貨艙都是單艙室，此外，雜貨船航行速度慢，因此可選擇低功率、廉價的主機。國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約對雜貨船在船舶導(dǎo)航、通訊設(shè)備、船員配備等方面的要求比集裝箱船低。

雜貨船的營運費用也比集裝箱船低。雜貨船裝卸機械(如：門機、平板車、輪胎吊等)的價格相對較低，庫場所占空間較小，因此港口使費比集裝箱船來得少。與此相反，集裝箱船需要專門的集裝箱碼頭進(jìn)行裝卸，而這些專業(yè)化碼頭所使用的裝卸機械數(shù)量多，而且大多都是昂貴的，占地面積大，管理成本高，因此在港內(nèi)的停泊成本高于同噸位的雜貨船。