世界上散貨貿(mào)易運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量大，運(yùn)輸距離長，由于世界各地資源、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡，部分散貨沒有穩(wěn)定的流向。長期以來，散貨船運(yùn)輸主要采用航次租船運(yùn)營模式，在貨源穩(wěn)定的情況下，采用定期租船或包裝運(yùn)輸簽訂長期合同的方式。礦石和煤炭的運(yùn)輸大多采用定期租船的方式，糧食運(yùn)輸大多是通過航次租船運(yùn)輸?shù)摹Ｒ恍┖骄€甚至由業(yè)主自己的船隊(duì)運(yùn)輸。

散裝船的優(yōu)勢

1、位置靈活

目前，世界上80%左右的雜貨船不到1萬噸。這種小于1萬噸的雜貨船通常喝8.5m以下的水，對航道的要求低，操作性好，可以很容易地依靠狹窄的水道、橋梁和閘機(jī)。由于其必要的轉(zhuǎn)彎半徑小，對港口的水域面積要求低，可以方便快捷地進(jìn)出各大中小港口。

2、可以內(nèi)嵌起貨機(jī)械設(shè)備

因?yàn)殡s貨船要裝載各種各樣的貨物來規(guī)范不同的港口，自力更生是雜貨船的特點(diǎn)。他們都預(yù)留螺母，其中一些是重型起重機(jī)。雜貨船內(nèi)嵌貨物機(jī)械設(shè)備對碼頭的要求大大降低，即使是光桿碼頭，甚至是由巖石層組成的普通港灣，如果前沿水位線充足，海洋氣象允許，雜貨船也可以通過上去裝卸和運(yùn)輸，因此雜貨船的主題層面將擴(kuò)展到每個(gè)大、中、小碼頭。

3、艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間設(shè)計(jì)大

雜貨船的底艙設(shè)計(jì)成實(shí)艙，底艙起點(diǎn)和跳板抗拉強(qiáng)度高，系固件多，方便快捷地運(yùn)輸重型貨物。其次，運(yùn)輸重型貨物的雜貨船很大一部分配備了重型起重機(jī)，雜貨店碼頭大部分配備了重型門機(jī)或重型浮動起重機(jī)。這種重型起重機(jī)的起重重量一般在100噸左右，足以保證所有重型貨物的正常裝卸和運(yùn)輸。

4、建筑運(yùn)營成本低

在抗壓強(qiáng)度、剛度、屈服等基本參數(shù)上，雜貨船可以選擇低于集裝箱船要求的船殼原料。另外，雜貨船航行緩慢，可以選擇功率低、價(jià)格低的主機(jī)。

在船舶導(dǎo)航、通信設(shè)備和海員配備方面，國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約對雜貨船的要求低于集裝箱船。雜貨船的直接運(yùn)營成本也低于集裝箱船。雜貨船的運(yùn)輸機(jī)械價(jià)格相對較低，倉庫占地面積過小，所以港口使用的費(fèi)用比集裝箱船少。

相比之下，集裝箱船必須由技術(shù)專業(yè)的集裝箱碼頭進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸，而這種專業(yè)碼頭的運(yùn)輸機(jī)械數(shù)量眾多，大部分價(jià)格都比較貴。碼頭處置場占地面積大，管理方案成本上升。因此，在香港?？康氖侵苯映杀靖哂谕瑖崝?shù)的雜貨船。