這兩年是跨境電商浮出水面的一年，2017年之前，只有深圳及周邊賣家了解出口跨境電商。無(wú)論是亞馬遜還是wish，許多人都認(rèn)為今年的競(jìng)爭(zhēng)很激烈。因?yàn)樵S多賣家都在亞馬遜的美國(guó)站注冊(cè)。

散貨船海運(yùn)所以這也是很容易理解的，美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成熟，英語(yǔ)被廣泛使用。其實(shí)今年的歐洲市場(chǎng)，特別是小語(yǔ)種國(guó)家，德國(guó)，法國(guó)，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵(lì)大家做的日本市場(chǎng)，都給了新賣家較多的入場(chǎng)機(jī)會(huì)。

亞馬遜美國(guó)站目前很多賣家都是采用海運(yùn)，有的說(shuō)是船運(yùn)的方式發(fā)貨。雖然美國(guó)站暫時(shí)沒(méi)有稅務(wù)問(wèn)題，眾多賣家同時(shí)經(jīng)營(yíng)美國(guó)站，很多老賣家從去年下半年到今年都是海運(yùn)補(bǔ)貨。

海運(yùn)目前市場(chǎng)價(jià)格折算后是5元一公斤，時(shí)效較快的海派是10元一公斤，時(shí)效是25-40天。而空運(yùn)則最少是30一公斤，紅單高達(dá)40一公斤也很正常。時(shí)效較快，一般3-5天能夠簽收。

相比之下，海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯：

1.運(yùn)輸費(fèi)便宜，轉(zhuǎn)換為單一產(chǎn)品要花費(fèi)幾美元；2.非常適用于拋貨，重貨；

弱點(diǎn)是：

1.運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，加上平臺(tái)回款周期共約50天；2.海運(yùn)有起運(yùn)量2個(gè)方，海派也需要100公斤；

當(dāng)然，有些地方可以運(yùn)送20公斤。因?yàn)槠疬\(yùn)量的原因，很多新賣家覺(jué)得這樣需要進(jìn)很多的貨。初始投資太大。其實(shí)針對(duì)海運(yùn)也有一個(gè)“黃金重量段”，絕大多數(shù)的中小賣家選出的產(chǎn)品。量小于2公斤，因?yàn)橐子诎l(fā)貨和空運(yùn)。

如果您選擇的產(chǎn)品在2-5千克范圍內(nèi)，則競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將大大減少。在早期階段可以通過(guò)少量的空派測(cè)款。對(duì)于這種重量級(jí)的產(chǎn)品，利潤(rùn)可能為0?；蛘呃麧?rùn)非常低，但是我們可以測(cè)出是否能做起來(lái)，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品連續(xù)一星期持續(xù)有單。

那么，可以迅速進(jìn)一批貨，湊夠100公斤即可，大概也就50-20個(gè)PCS的數(shù)量，通過(guò)海派的方式發(fā)過(guò)去，算下來(lái)第一次進(jìn)貨成本也不高，但是可以選出有競(jìng)爭(zhēng)力，有門檻的產(chǎn)品。

這樣，通過(guò)組合重量段，我們可以形成我們自己的運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)。我們真的要學(xué)會(huì)遇到問(wèn)題解決問(wèn)題，而不是聽(tīng)別人說(shuō)海運(yùn)需要很多貨，就放棄了。通過(guò)控制產(chǎn)品重量段選出的產(chǎn)品，一定也有藍(lán)海和紅海產(chǎn)品。