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琪邦干散貨船海運(yùn)專項(xiàng)事業(yè)部

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散貨船海運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程的見解!

2019-11-19 15:45:05 瀏覽量:199 作者:琪邦來源:干散貨船海運(yùn)

散雜貨運(yùn)輸包括散裝貨物運(yùn)輸和件雜貨運(yùn)輸。散裝貨物又稱散貨,是指未包裝的顆粒狀粉末狀貨物,例如礦石,煤炭和鹽。散貨一般批量較大。件雜貨是指除鮮活貨 物外一般貨物的總稱。它品種繁多,性質(zhì)個(gè)異,包裝形式不一。

 

 

散貨船運(yùn)輸可采用租船和訂船兩種。租船是指船主將船租給承租人。根據(jù)租船合同或租船人的安排運(yùn)輸貨物的方法通常適用于散裝散裝貨物的運(yùn)輸。訂艙是指發(fā)貨人 向船公司洽訂艙住運(yùn)輸貨物。一般適用于件雜貨運(yùn)輸。

 

散貨船的一般運(yùn)輸條款

 

1、班輪條款


班輪條款,也稱為泊位條款或總條款),是指由船舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人,并負(fù)責(zé)支付裝卸及堆裝費(fèi)用。具體而言,在裝貨港,承租人僅負(fù)責(zé)將貨物交付至碼頭、船邊,并置于船舶吊鉤之下。

 

船主在船鉤所在的卸貨港接收貨物。船東負(fù)責(zé)在船鉤下交貨,承租人在船鉤下接收貨物。至于費(fèi)用的劃分,這也是標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸實(shí)踐中,有些人錯(cuò)誤地認(rèn)為,只要在合同中訂立了班輪條款。

 

就應(yīng)完全按照班輪運(yùn)輸?shù)臈l件進(jìn)行運(yùn)輸,但事實(shí)并非如此。所謂的班輪條款只是模擬了班輪在分擔(dān)裝卸費(fèi)用上的做法,也就是說,船東承擔(dān)了裝卸費(fèi)用而不涉及其他權(quán)利和義務(wù)。

 


2、管卸不管裝(F.I.)


出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款  (FREE IN 其實(shí)我們一般用作FILO 就是FREE IN & LINER OUT  俗稱“管卸不管裝”)出租人不承擔(dān)裝載費(fèi)(F.I.)的條款,也稱艙內(nèi)收貨條款。

 

根據(jù)本條款,船舶所有人在裝貨港只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收貨,裝貨費(fèi)用由承租人負(fù)擔(dān),而在卸貨港所發(fā)生的費(fèi)用則由船舶所有人負(fù)擔(dān)。 


3管裝不管卸(F.O.)


該條款又稱艙內(nèi)交貨條款(F.O.)。按照該條款,在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費(fèi),在卸貨港船舶所有人只負(fù)責(zé)艙內(nèi)交付貨物,而卸貨費(fèi)則由承租人負(fù)擔(dān)。

 

4、不管裝不管卸(F.I.O)

 

出租人不承擔(dān)裝卸費(fèi)條款(F.I.O.),也稱為艙內(nèi)收、交貨條款。在此種條款下,船舶所有人只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收、交貨物,在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人,并承擔(dān)裝卸費(fèi)用。