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  二手散貨船交易活躍，上半年國(guó)內(nèi)二手散貨船運(yùn)力增加較快

  依據(jù)我國(guó)船舶交易物價(jià)指數(shù)SSPI顯示信息：自2017年船只及航運(yùn)指數(shù)至今，二手船市場(chǎng)買賣活躍性，尤其是二手散貨船價(jià)錢有較大幅增漲。而9月1號(hào)交通運(yùn)輸部船只進(jìn)口新政策執(zhí)行后...

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  2020-05-22

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  與較小的集裝箱訂單相比，散裝船運(yùn)輸材料可能出現(xiàn)的機(jī)會(huì)大

  因?yàn)樵馐苄鹿诓《镜奈：Γ袊?guó)太平洋沖積平原地域的海工船出口公司正從集裝箱貨運(yùn)轉(zhuǎn)為散柜船舶租賃。

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  2020-05-21

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  沿海省干散貨船、集裝箱船等平均船齡都在多少年呢

  一、干運(yùn)輸船運(yùn)輸能力狀況 截止今年12月31號(hào)日，沿海地區(qū)省界海工船運(yùn)送船只（萬(wàn)噸級(jí)之上，沒(méi)有重特大件船、多功能船等一般海船，相同）總共1752艘、6247.51萬(wàn)貨重，...

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  2020-05-20

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  目前的船型依舊是以散貨船型為主，如何能夠拓寬思路，提高利潤(rùn)

  造船業(yè)關(guān)系機(jī)器設(shè)備的漲價(jià)，造船廠一直在賠本接單子，但新造船的價(jià)格好像自始至終離持續(xù)增漲的運(yùn)輸費(fèi)差那么一口氣，趣味的狀況是常常遇到交涉，造船廠一直能夠擺出百條原因，自身早已光屁股接單子了，而船東也可以擺出萬(wàn)條原因，造船廠毫無(wú)疑問(wèn)也有室內(nèi)空間，價(jià)錢毫無(wú)疑問(wèn)有過(guò)高。

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  2020-05-18

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  盡管散貨船市場(chǎng)表現(xiàn)聽起來(lái)似乎很美好，但警鐘也已敲響

  最近來(lái)源于中東，尤其是伊朗的1.5億噸商品現(xiàn)貨出口量，給海工船運(yùn)制造行業(yè)引入一些生氣。 這種貿(mào)易主題活動(dòng)包含谷類、鐵礦砂、有機(jī)肥等。從標(biāo)值上看，這一地區(qū)的貿(mào)易...

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  2020-05-18

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  從總體上，干貨船船員薪資持續(xù)保持增漲趨勢(shì)，而化工品船船員薪資持續(xù)下跌

  2019年9月25日，國(guó)際海員薪資指數(shù)值點(diǎn)收1012.65點(diǎn)，較上一期微升1.23點(diǎn)。   當(dāng)期高級(jí)船員薪資指數(shù)值和一般船員薪資指數(shù)值同步增漲：高級(jí)船員薪資指數(shù)值點(diǎn)收996...

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  2020-05-15

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  散貨船海運(yùn)市場(chǎng)在過(guò)去幾個(gè)月里也變得特別活躍，這也是另一個(gè)積極現(xiàn)象

  以往幾個(gè)月散運(yùn)銷售市場(chǎng)主要表現(xiàn)出十分強(qiáng)悍的趨勢(shì)，顧客不斷看中銷售市場(chǎng)主要表現(xiàn)，積極主動(dòng)回收船只。運(yùn)輸船的成交量大幅度升高，乃至包含15-20年船齡的老齡化海船要求大...

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  2020-05-15

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  從干散貨船運(yùn)送的視角看來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)估將短時(shí)間內(nèi)反彈

  國(guó)際貨幣基金組織(IMF)的GDP提高數(shù)據(jù)信息為干散貨船銷售市場(chǎng)勾勒了一幅至今年的幸福景象。但GDP年增長(zhǎng)率將從今年剛開始降低，此外，干運(yùn)輸船運(yùn)輸能力的提高將會(huì)會(huì)對(duì)貨運(yùn)費(fèi)率造成立即危害，并阻攔銷售市場(chǎng)再生。

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  2020-05-14